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38 K Float 27.5" F-S 180mm Grip 2 HSC LSC HSR LSR 15x110mm 1.5" T 58HT 37mm, noir/orange

ID: 1439958

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    • noir/orange
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Description

Fox Racing Shox 38 K Float 27.5" F-S 180mm Grip 2 HSC LSC HSR LSR 15x110mm 1.5" T 58HT 37mm, noir/orange (black/orange)

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Le spécialiste badass de l'enduro
Si vous voulez vraiment vous lâcher, prenez le 38. Optimisée pour un débattement de 160-180 mm et dotée des mêmes caractéristiques révolutionnaires que la 36, la 38 redéfinit ce que vous attendez d'une fourche à long débattement et établit une nouvelle référence en matière de confiance, de performance et de durabilité. Bienvenue dans la cour des grands.

Le terme Factory" est tout à fait approprié : il est doté de nombreuses fonctionnalités et conçu pour dépasser les exigences des pilotes de niveau Factory. Ce qu'ils vendent est ce qu'ils conduisent. Les produits de la série Factory sont équipés d'un revêtement original Kashima lisse et ultra-durable.

Essieu flottant
Les essieux flottants peuvent ressembler à d'autres essieux, mais ils offrent en fait un avantage de performance distinct en raison de leur capacité unique à faire correspondre précisément la largeur de la surface de montage de la roue de la fourche à l'espacement des brides du moyeu de la roue avant, créant ainsi un alignement parfait du châssis et éliminant les frottements indésirables entre les jambes de la fourche supérieure et inférieure. Les axes flottants permettent un mouvement de suspension beaucoup plus fluide tout au long du débattement de la fourche, ce qui améliore considérablement la sensibilité et la qualité de conduite générale.

Canal de dérivation de la jambe de suspension
Lorsqu'une fourche se comprime, le volume d'air dans les jambes de la fourche diminue, ce qui augmente la pression de l'air. Plus la fourche se comprime, plus la pression augmente. Cet effet peut avoir pour conséquence involontaire que la course complète du ressort ne peut être atteinte. Les conduits aident à résoudre ce problème en augmentant considérablement le volume d'air dans les jambes de force inférieures, réduisant ainsi la quantité d'augmentation de pression supplémentaire involontaire.

Ventilation
Les bouches d'aération permettent d'égaliser la pression atmosphérique par simple pression d'un bouton. Une accumulation de pression dans les fourches suspendues réduit considérablement les performances de la fourche, car le débattement complet ne peut être atteint et la sensibilité et la réactivité aux petites bosses sont compromises.

GRIP2
L'amortisseur GRIP2 est la référence en matière de qualité de conduite inégalée et de réglage ultra-précis. Le GRIP2 intègre la technologie brevetée de contrôle variable des soupapes (VVC), qui permet un réglage fin externe des performances de la suspension. GRIP2 réalise en un tour de main ce qui nécessiterait normalement la tâche longue et compliquée de démonter et remonter complètement la fourche.

Float Evol
La technologie EVOL augmente le volume du ressort à air négatif, optimisant ainsi la sensibilité aux petites bosses. La courbe linéaire des ressorts de l'EVOL offre une réponse agréable dans la partie supérieure de la course, un soutien supplémentaire dans la partie médiane de la course et une progression plus ajustable dans la partie inférieure.
Les avantages de l'EVOL sont encore renforcés par les nouveaux conduits et évents, qui servent tous deux à réduire la pression de l'air emprisonné dans les tubes plongeurs, ce qui permet au ressort pneumatique EVOL de fonctionner librement et sans interférence indésirable.

Tube de direction elliptique
Le tube de direction elliptique du 38 est l'une des nombreuses façons d'optimiser le rapport rigidité/poids en utilisant plus de matériau uniquement là où il est nécessaire et en enlevant chaque gramme là où il ne l'est pas.

Détails

  • Système d'égalisation de la pression, Canaux d'air et d'huile dans l'unité du tube d'immersion
  • Amortisseur GRIP2 avec double VVC (Variable Valve Control)
  • un châssis optimisé en termes de poids avec un rapport rigidité/poids optimal et une nouvelle pince triple pour plus d'espace dans la zone du tube de direction
  • amélioration du ressort pneumatique EVOL
  • Compression à haute vitesse (VVC) : 8 clics ; compression à basse vitesse : 16 clics ; Rebondissement à grande vitesse (VVC) : 8 clics ; rebondissement à basse vitesse : 16 clics
  • Revêtement de Kashima
  • Décalage : 37mm
  • Taille du disque de frein : 180 - 230 mm
Afficher tous les modèles de la série Fox Racing Shox 38 Factory

Équipement

Utilisation
Enduro
Fonction
réglage de la détente, réglage de la compression, Convient pour les tubes de direction coniques
Fourche suspendue
Taille de la roue (pouces):
27,5
Diamètre pivot (pouces):
1 1/8 -> 1,5 (conique)
Type d'axe:
Axe traversant avec blocage rapide
Axe:
15
Largeur axe:
110 mm
Débattement (mm):
180 mm
Système suspension
Type:
Huile / Air
Support de frein
Type de freins:
Disque (Post Mount)
Matériaux
Tuyau en fonte:
aluminium
Tube plongeur:
Magnésium
Tige de fourche:
aluminium
Année modèle
2022
Référence produit
1439958

Vidéo

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