La fenêtre sécurisée PayPal ne s'ouvre pas ?

Cliquez ici
pour réessayer et terminer votre achat.

Veuillez patienter. Votre commande est en train d'être finalisée.

Promos Été 2019 Cube | Jusqu'à 20% de réduction
Malheureusement, cet article n'est plus disponible. Dès que celui-ci sera de nouveau en stock, nous vous tiendrons au courant de sa disponibilité. Pour ce faire, veuillez renseigner votre adresse e-mail.
DT Swiss

DT Swiss HX 1501 Spline One - 29" Hybrid Boost noir (2019)

ID: 648404
614,00 €
499,99 €
- 18%
TVA incluse, livraison gratuite
Malheureusement, cet article n'est plus disponible.
Je souhaite être informé de la disponiblité de ce produit.

Mettre dans la wishlist
  • Retour gratuit sous 100 jours
  • Livraison gratuite à partir de 69 €6
  • Plus de 20.000 articles - 500 marques
Description produit

Que ce soit en montée ou en descente, un VTT se doit de rester joueur. C'est exactement ce que la roue HX 1501 SPLINE One permet de faire. Les VTT électriques, qui permettent d’enchaîner l’ascension de plusieurs montagnes en une seule sortie, doivent être particulièrement fiables. Ils doivent également être légers. La roue HX 1501 SPLINE One répond à ces deux exigences. Grâce à un savoir-faire inégalé dans la fabrication des composants de roues et à des procédures d'essai à la pointe de l'industrie, DT Swiss est en mesure de spécifier ses roues de manière à ce qu'elles soient parfaitement adaptées au domaine d'application. C'est exactement ce que les ingénieurs de DT Swiss ont fait avec cette roue. Vous n’avez plus qu’à pédaler.

Moyeux HYBRID
Les moyeux Hybrid sont dotés d’un corps surdimensionné à la paroi épaissie, d’axes extrêmement résistants et d’interfaces rayons surdimensionnées. Ils bénéficient en outre de nouvelles couronnes de roue libre 24 dents en acier trempé, de roulements surdimensionnés et de rotors en acier. Grâce à ces optimisations ingénieuses, DT Swiss a atteint une classification de poids système de 150 kg pour un poids à peine supérieur aux moyeux VTT équivalents. Résultat : un véritable bijou capable d’encaisser des couples énormes tout en assurant un engagement rapide. L’association de ce moyeu avec d’autres composants Hybrid donne une roue d'une extraordinaire robustesse.

Cliquets 24T
Les cliquets 24T en acier trempé offrent une robustesse optimale, possèdent un petit angle de pression et garantissent ainsi une sensation de conduite précise.

Roulements surdimensionnés
Tous les roulements du moyeu sont surdimensionnés afin de résister à de plus fortes charges mécaniques et offrir une meilleure fluidité dans les conditions extrêmes.

Rotors en acier
Afin de résister aux couples élevés des systèmes d'entraînement électriques modernes, les nouveaux corps de roue libre Hybrid sont fabriqués en acier. Disponibles pour Shimano et Sram XD, ils offrent une interface plus robuste pour la cassette.

Rayons HYBRID
Pour compléter le système Hybrid, DT Swiss a voulu des rayons capables non seulement de résister au poids et au couple plus élevés d’un VTT électrique moderne, mais également de s’adapter parfaitement au surdimensionnement des jantes Hybrid. Les rayons ont été spécialement conçus avec des têtes StraightPull renforcées et surdimensionnées qui, à l’aide des écrous DT Pro Lock Squorx, permettent de transférer toute la force que vous exercez sur le moyeu vers la propulsion. Les rayons sont négligés par beaucoup : les rayons Hybrid ont été spécialement conçus pour les besoins de la nouvelle génération de VTT électriques.

Jantes HYBRID
Parcourir de grands dénivelés avec un VTT électrique sur des terrains accidentés est très éprouvant pour les jantes. Les jantes Hybrid de DT Swiss sont conçues avec des profils de jante caractéristiques et des sections optimisées. Elles sont certifiées pour une utilisation avec un poids système plus élevé (150 kg). Plus de résistance et de la matière ont été ajoutées où il faut afin de créer des jantes spéciales pour les vélos électriques. Ces dernières sont proposées dans plusieurs largeurs pour s’adapter à tous les types de pratiques et de terrains. Elles sont tout spécialement conçues pour aller plus vite, plus haut et plus fort. Les jantes Hybrid de DT Swiss sont conçues avec une paroi épaissie et sont approuvées pour un poids système de 150 kg.

Technologie Straightpull
Straightpull fait référence aux rayons droits de cette roue. Cette technologie permet un équilibre idéal entre poids et stabilité. Les rayons Straightpull permettent un alignement très précis et un positionnement optimisé dans la roue pour une roue plus rigide et plus réactive.

Technologie de moyeux Straightpull
Les moyeux Straightpull sont conçus pour des rayons droits. Ils sont extrêmement résistants, fiables et peuvent être adaptés à presque tous les standards d’essieu.

Technologie DT pro lock
Le processus Pro Lock consiste d'un liquide adhésif bi-composant breveté qui est injecté sur le filet de l’écrou, ce qui permet un montage de roues extrêmement fiable. Les écrous de blocage DT pro lock empêchent le desserrage automatique de la connexion rayon-écrou. Le système de vissage breveté et intégré dans le filetage de l'écrou est basé sur une colle à deux composants. Dès que les écrous sont vissés, un adhésif est activé qui durcit complètement à température ambiante après environ 6 à 7 heures. Si nécessaire, la roue peut être utilisée immédiatement après le montage. Un recentrage multiple est possible sans aucun problème. Cependant, la force adhésive diminue légèrement à chaque recentrage.

Double Butted
Ces rayons possèdent deux diamètres différents. Le rayon est partiellement renforcée par forgeage à froid. Cette technique permet de réduire le diamètre et donc le poids tout en améliorant les valeurs d'allongement.

Technologie TUBELESS
Les pneus tubeless présentent de nombreux avantages par rapport à l’association traditionnelle chambre à air/pneu.

Aucun outil
Aucun outil spécial n'est nécessaire pour l'entretien normal.

Informations supplémentaires

  • Basée sur le modèle Spline 350 avec roue libre 24T Ratchet pour Shimano
  • Attention : n'est pas compatible avec Sram 11 vitesses, ne peut être monté que sur des cassettes SRAM max. 10 vitesses
  • Largeur de jante : 30 mm
Caractéristiques
Utilisation
VTT  
Conçu pour les vélos électriques
oui  
Utilisation
Arrière  
Système axe
Roue arrière 12x148  mm
Type d'axe
Arbre de roue  
Jantes
Matériaux : Aluminium
Construction : Chambre creuse double
Hauteur de profil : Bas (<30 mm)
type de pneu : Pneus rigides/Clincher
Type de freins : Frein à disque
trou de valve : 6,5 mm mm
pour pneus tubeless : oui
Largeur : : 30 mm
largeur intérieure : 25 mm
Taille (en pouces) : 29 pouce(s)
ETRTO (Largeur x Longueur) : 622 x 30 mm
Propriétés : Indicateur d'usure des freins
Moyeu arrière
Largeur de l'encastrement : 148 mm
Diamètre axe : 12 mm
Type de couronne dentée : Roue libre Shimano
Nombre de vitesses : 11
Nombre de rayons : 28
Propriétés : Étanche, Pour axe traversant, Roulement à billes
rayons
Design : Rayons Straight Pull spécifiques au système HYBRIF avec écrou DT Pro Lock Squorx Nippel
Laçage : 3 croisements
Roue avant
Pour frein : ---  
Roue arrière
Pour frein : Frein à disque 6 trous
Poids : 1128 g
Set de roues
Capacité de charge totale max. : 150  kg
Contenu de la livraison
1 roue arrière DT Swiss HX 1501 Spline One 29" Hybrid Boost 30 mm avec kit 12 mm Sram VTT XD 11/12 et valve tubeless  
Genre
Unisexe
Année modèle
2019
Référence produit
648404
Évaluations
Votre avis compte pour nous. Soyez le premier à évaluer ce produit !

Besoin d'aide ?
Contactez nos conseillers ! Ils répondront à toutes vos questions.
Lun - Ven : 10h - 17h
0 805 620 060
Newsletter
Abonnez-vous dès maintenant et recevez un bon d'achat de 10 €. Profitez aussi d'offres exclusives, de nos conseils personnalisés et de codes de réduction !4

DÉCLARATION SUR LA PROTECTION DES DONNÉES
Everyday we get more people on bikes