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DT Swiss

DT Swiss HX 1501 Spline One Roue avant 27,5" Hybrid Boost 30mm, black (2020)

ID: 648341
464,00 €
399,99 €
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Description produit

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Un VTT doit être amusant en montée et en descente. C'est exactement ce que la roue HX 1501 SPLINE One permet de faire. Les VTT électriques, qui permettent d’enchaîner l’ascension de plusieurs montagnes en une seule sortie, doivent être particulièrement fiables. Ils doivent également être légers. La roue HX 1501 SPLINE One répond à ces deux exigences. Grâce à un savoir-faire inégalé dans la fabrication des composants de roues et à des procédures d'essai à la pointe de l'industrie, DT Swiss est en mesure de spécifier ses roues de manière à ce qu'elles soient parfaitement adaptées au domaine d'application. C'est exactement ce que les ingénieurs de DT Swiss ont fait avec cette roue. Vous n’avez plus qu’à pédaler.

Moyeux HYBRID
Les moyeux hybrides ont des boîtiers surdimensionnés avec des parois plus épaisses, sont équipés d'essieux robustes et de supports de rayons supplémentaires renforcés. Ils bénéficient en outre de nouvelles couronnes de roue libre 24 dents en acier trempé, de roulements surdimensionnés et de rotors en acier. Grâce à ces optimisations ingénieuses, DT Swiss a atteint une classification de poids système de 150 kg pour un poids à peine supérieur aux moyeux VTT équivalents. Résultat : un véritable bijou capable d’encaisser des couples énormes tout en assurant un engagement rapide. L’association de ce moyeu avec d’autres composants Hybrid donne une roue d'une extraordinaire robustesse.

ROULEMENTS SURDIMENSIONNÉS
Tous les roulements à billes des moyeux sont surdimensionnés pour résister aux charges élevées ainsi que pour fonctionner parfaitement dans les conditions les plus difficiles.

Rayons HYBRID
Pour compléter le système hybride, DT Swiss avait besoin de rayons capables non seulement de supporter le poids et le couple plus élevés d'un eMTB moderne, mais aussi d'être parfaitement adaptés aux supports de rayons surdimensionnés des moyeux. Les rayons ont été spécialement conçus avec des têtes StraightPull renforcées et surdimensionnées qui, à l’aide des écrous DT Pro Lock Squorx, permettent de transférer toute la force que vous exercez sur le moyeu vers la propulsion. Les rayons sont négligés par beaucoup : les rayons Hybrid ont été spécialement conçus pour les besoins de la nouvelle génération de VTT électriques.

Jantes HYBRID
Des masses de mètres verticaux en terrain accidenté sur l'eMTB signifient une vie très dure pour les jantes. Les jantes Hybrid de DT Swiss sont conçues avec des profils de jante caractéristiques et des sections optimisées. Elles sont certifiées pour une utilisation avec un poids système plus élevé (150 kg). Plus de résistance et de la matière ont été ajoutées où il faut afin de créer des jantes spéciales pour les vélos électriques. Ces dernières sont proposées dans plusieurs largeurs pour s’adapter à tous les types de pratiques et de terrains. Elles sont tout spécialement conçues pour aller plus vite, plus haut et plus fort. Les jantes Hybrid de DT Swiss sont conçues avec une paroi épaissie et sont approuvées pour un poids système de 150 kg.

Technologie à traction directe
Straightpull est synonyme de rayons droits et droits. Cette technologie permet un équilibre idéal entre poids et stabilité. Les rayons Straightpull permettent un alignement très précis et un positionnement optimisé dans la roue pour une roue plus rigide et plus réactive.

Technologie de moyeu à traction directe
Les moyeux droits sont conçus pour des rayons droits et droits. Ils sont extrêmement résistants, fiables et peuvent être adaptés à presque tous les standards d’essieu.

Technologie DT pro lock
Le système de verrouillage à vis injecté dans les embouts permet la construction de roues extrêmement durables. Les écrous de blocage DT pro lock empêchent le desserrage automatique de la connexion rayon-écrou. Le système de vissage breveté et intégré dans le filetage de l'écrou est basé sur une colle à deux composants. Dès que les écrous sont vissés, un adhésif est activé qui durcit complètement à température ambiante après environ 6 à 7 heures. Si nécessaire, la roue peut être utilisée immédiatement après le montage. Un recentrage multiple est possible sans aucun problème. Cependant, la force adhésive diminue légèrement à chaque recentrage.

Double Butted
Ces rayons ont deux diamètres différents. Le rayon est partiellement renforcée par forgeage à froid. Cette technique permet de réduire le diamètre et donc le poids tout en améliorant les valeurs d'allongement.

Technologie TUBELESS
Les pneus Tubeless offrent des avantages décisifs par rapport à la combinaison conventionnelle pneu et chambre à air.

Pas d'outil spécial
Aucun outil spécial n'est nécessaire pour l'entretien normal.

Informations supplémentaires

  • Basée sur le modèle Spline 350 avec roue libre 24T Ratchet pour Shimano
  • Largeur de jante : 30 mm
Caractéristiques
Utilisation
VTT  
Conçu pour les vélos électriques
oui  
Utilisation
à l'avant  
Système axe
Roue avant 15x110  mm
Type d'axe
axe traversant  
Jantes
Matériaux : aluminium
Construction : Chambre creuse, double
Hauteur de profil : bas (< 30mm)
type de pneu : Pneu souple/Clincher
Type de freins : Frein à disque
trou de valve : 6,5 mm mm
pour pneus tubeless : oui
Largeur : : 30 mm
largeur intérieure : 25 mm
Taille (en pouces) : 27,5 pouce(s)
ETRTO (Largeur x Longueur) : 584 x 30 mm
Propriétés : Indicateur d'usure des freins
Moyeu avant
Largeur de l'encastrement (mm) : 110 mm
Diamètre axe (mm) : 15 mm mm
Nombre de rayons : 28
Propriétés : pour axe traversant, étanche, roulement à billes
rayons
Design : Rayons Straight Pull spécifiques au système HYBRIF avec écrou DT Pro Lock Squorx Nippel
Laçage : 3 croisements
Roue avant
Pour frein : Frein à disque 6 trous
Poids : 953 g
Roue arrière
Pour frein : ---  
Set de roues
Capacité de charge totale max. : 150  kg
Contenu de la livraison
1 DT Swiss HX 1501 Spline Une roue avant 27,5" Hybrid Boost 30 mm avec 12 mm Sram MTB XD 11/12 kit et valve tubeless  
Genre
Unisexe
Année modèle
2020
Référence produit
648341
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