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DT Swiss

DT Swiss H 1900 Spline Roue arrière 27,5" Disque 6 Boulons 148/12mm Axe Traversant 12 vitesses MicroSpline, black (2020)

ID: 1058801
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Description produit

La description du produit a été traduite automatiquement. Nous vous prions d'excuser les erreurs éventuelles.

Les jambes d'un vététiste chevronné et la puissance d'un système moderne d'assistance au pédalage emmènent aujourd'hui les cyclistes loin dans l'arrière-pays. Le H 1900 SPLINE 25 est essentiellement une roue de VTT conventionnelle. Equipé d'un jeu de pneus VTT standard, il donne toujours une bonne sensation du sol tout en étant agile et ludique. Avec des moyeux à traction directe et des composants renforcés pour résister aux contraintes de nombreuses saisons de VTT, il résistera à de nombreuses saisons de VTT tout en conservant la sensation d'un VTT normal. Et le vélo de montagne, c'est sortir, chercher et trouver des pistes, et enfin raconter ses aventures. Le H 1900 SPLINE 25 peut faire exactement cela : Il vous fait sortir et revenir.

ROULEMENTS SURDIMENSIONNÉS
Tous les roulements à billes des moyeux sont surdimensionnés pour résister aux charges élevées et pour fonctionner parfaitement dans les conditions les plus difficiles.

ROTORES EN ACIER
Pour faire face aux couples élevés générés par les entraînements eMTB modernes, tous les corps de roue libre hybrides sont en acier. Disponibles pour Shimano et Sram XD, ils offrent une interface plus robuste pour la cassette.

Porte-parole HYBRID
Pour compléter le système hybride, DT Swiss avait besoin de rayons capables non seulement de supporter le poids et le couple plus élevés d'un eMTB moderne, mais aussi de s'adapter parfaitement aux supports de rayons surdimensionnés des moyeux. Les rayons ont été spécialement conçus avec des têtes StraightPull renforcées et surdimensionnées qui, à l’aide des écrous DT Pro Lock Squorx, permettent de transférer toute la force que vous exercez sur le moyeu vers la propulsion. Les rayons sont négligés par beaucoup : les rayons Hybrid ont été spécialement conçus pour les besoins de la nouvelle génération de VTT électriques.

Jantes HYBRIDES
Des masses de mètres verticaux en terrain accidenté sur l'eMTB signifient une vie très dure pour les jantes. Les jantes Hybrid de DT Swiss sont conçues avec des profils de jante caractéristiques et des sections optimisées. Elles sont certifiées pour une utilisation avec un poids système plus élevé (150 kg). Plus de résistance et de la matière ont été ajoutées où il faut afin de créer des jantes spéciales pour les vélos électriques. Ces dernières sont proposées dans plusieurs largeurs pour s’adapter à tous les types de pratiques et de terrains. Elles sont tout spécialement conçues pour aller plus vite, plus haut et plus fort. Les jantes Hybrid de DT Swiss sont conçues avec une paroi épaissie et sont approuvées pour un poids système de 150 kg.

Technologie de traction directe
Straightpull signifie rayons droits et non coupés. Cette technologie permet un équilibre idéal entre poids et stabilité. Les rayons Straightpull permettent un alignement très précis et un positionnement optimisé dans la roue pour une roue plus rigide et plus réactive.

La technologie des concentrateurs à traction directe
Les moyeux Straightpull sont conçus pour des rayons droits et non couronnés. Ils sont extrêmement résistants, fiables et peuvent être adaptés à presque tous les standards d’essieu.

Technologie DT pro lock
Le système de verrouillage à vis injecté dans les tétons permet de construire des roues à aubes extrêmement durables. Les écrous de blocage DT pro lock empêchent le desserrage automatique de la connexion rayon-écrou. Le système de vissage breveté et intégré dans le filetage de l'écrou est basé sur une colle à deux composants. Dès que les écrous sont vissés, un adhésif est activé qui durcit complètement à température ambiante après environ 6 à 7 heures. Si nécessaire, la roue peut être utilisée immédiatement après le montage. Un recentrage multiple est possible sans aucun problème. Cependant, la force adhésive diminue légèrement à chaque recentrage.

Double butted
Ces rayons ont deux diamètres différents. Le rayon est partiellement renforcée par forgeage à froid. Cette technique permet de réduire le diamètre et donc le poids tout en améliorant les valeurs d'allongement.

Technologie TUBELESS
Les pneus sans chambre à air présentent des avantages décisifs par rapport à la combinaison classique de pneu et de chambre à air.

Pas d'outil spécial
Aucun outil spécial n'est nécessaire pour l'entretien normal.

Le produit diffère de l'image ! Contrairement à la photo, la roue arrière est livrée avec un corps de roue libre Shimano Micro Spline.
Caractéristiques
Informations supplémentaires
Classification ASTM : 4
Utilisation
VTT  
Utilisation
à l'arrière  
Système axe
Roue arrière 12x148  
Type d'axe
axe traversant  
Jantes
Matériaux : aluminium
Construction : Chambre creuse
Hauteur de profil : bas (< 30mm)
Hauteur : 20
type de pneu : Pneu souple/Clincher
Type de freins : Frein à disque
trou de valve : 6,5 mm
pour pneus tubeless : oui
Largeur : : 30 mm
largeur intérieure : 25 mm
Taille (en pouces) : 27,5 pouce(s)
ETRTO (Largeur x Longueur) : 25 - 584
Moyeu arrière
Type : 370
Largeur de l'encastrement : 148 mm
Diamètre axe : 12 mm
Type de couronne dentée : Shimano Micro Spline 12 vitesses
Propriétés : roulement à billes, étanche, pour axe traversant
rayons
Design : DT hybride 1, DT ProLock Squorx ProHead alu
Laçage : 3-cross (1:1)
Roue avant
Pour frein : ---  
Roue arrière
Pour frein : Frein à disque 6 trous
Poids : 1079 g
Set de roues
Capacité de charge totale max. : 150  kg
Contenu de la livraison
H 1900 Spline 25 HR 27,5" Shimano Micro Spline, fond de jante Tubeless 27 mm, Valve sans tube MTB 32 mm  
Genre
Unisexe
Année modèle
2020
Référence produit
1058801
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