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Ce que l'on appelait autrefois les pistes de descente, c'est maintenant la descente sur un vélo d'enduro. Les voies sont de plus en plus dures, les exigences en matière d'équipement et de conduite sont de plus en plus grandes. La E 1900 SPLINE a été développée précisément pour ces exigences. Avec sa jante rigide en aluminium, ses rayons droits légers et ses moyeux suisses DT éprouvés, cette moto est prête à relever tous les défis. La combinaison du poids et de la raideur fera sourire votre visage, qu'il soit en haut ou en bas. Parce que les meilleurs sentiers ne sont souvent pas accessibles par les remontées mécaniques.
Pro Lock
Dans le procédé Pro Lock, un adhésif breveté à deux composants est injecté dans le filetage du raccord, ce qui permet la construction de roues extrêmement durables. Dès que les écrous sont serrés, la colle à deux composants commence à réagir et est complètement sèche après 6 à 7 heures. La roue peut être complètement dévoilée plusieurs fois, mais l'effet adhésif diminue à chaque opération.
Informations supplémentaires
- Classification ASTM : 4
- Système de roue libre : 3 cliquets
Construction : Chambre creuse
Hauteur de profil : bas (< 30mm)
Hauteur : 20
type de pneu : Pneu souple/Clincher
Type de freins : Frein à disque
trou de valve : 6,5 mm mm
Largeur : : 35 mm
largeur intérieure : 30 mm
Taille (en pouces) : 29 pouce(s)
ETRTO (Largeur x Longueur) : 30 - 622 mm
Largeur de l'encastrement : 142 mm
Diamètre axe : 12 mm
Type de couronne dentée : Shimano Alu/Steel (ASS)
Propriétés : étanche, pour axe traversant, roulement à billes
Laçage : 3-cross (1:1)
Poids : 1126 g