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Nouveaux vélos 2019 - Les derniers-nés sont là
Cube

Cube Kathmandu Hybrid Pro 500 - Vélo de trekking électrique - gris (2019)

2 699,00 €
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Description produit

Nos vélos sont livrés presque entièrement assemblés, mais le montage de la roue avant et l'alignement du gidon doivent être effectués par vos soins.

Le Kathmandu Hybrid Pro est un VÆ Bosch en puissance : un compagnon sur deux roues adaptable, polyvalent et réactif. Que ce soit pour un usage occasionnel ou une pratique régulière, en ville ou à la campagne le week-end, ce vélo vous permettra de rouler plus loin, plus vite et plus souvent. L'unité motrice Bosch CX possède la puissance et la profondeur nécessaire pour vous permettre de rouler plus loin, plus vite et plus souvent. Vous apprécierez particulièrement les détails que sont la béquille et les garde-boue, le porte-bagages savamment intégré et la puissante batterie. Nous l'avons également équipé d'une fourche suspendue pour mieux absorber les irrégularités des terrains accidentés, et d'un système d'éclairage afin que vous restiez toujours visible et en sécurité. La transmission Shimano 10 vitesses Deore s'associe au moteur Bosch pour vous permettre de vous attaquer à tous types de sentiers, tandis que les freins à disque hydrauliques Shimano vous confèrent toute la puissance de freinage nécessaire, quelles que soient les conditions météorologiques. Nous avons pensé à tout afin que vous puissiez vous concentrer sur votre plaisir de pédaler.

Le porte-bagages intégré CUBE est une belle illustration de l'attention que portent nos ingénieurs au détail. Il est à la fois épuré, rigide et robuste et transportera toute une variété de charges en toute sécurité. Le puissant moteur Bosch et la batterie de 500 Wh sont positionnées assez bas pour apporter des caractéristiques de pilotage optimales, tandis que notre Efficient Comfort Geometry vous assure un confort de pédalage, kilomètre après kilomètre. Parmi les éléments de conception sophistiqués, fruits de l'expérience de nos ingénieurs, figurent des tubes double épaisseur surdimensionnés pour un pilotage plus sécurisé et un transfert de puissance plus efficace, ainsi qu'une plus grande robustesse du formage par gravité pour le carter du moteur. Nous avons même opté pour un passage de câbles interne contribuant à l'élégance générale du vélo tout en réduisant les contraintes d'entretien.

Spécificités

Autonomie

Combien de kilomètres puis-je parcourir avec la batterie de mon V.A.E. ?

Est-ce que je peux prévoir un parcours de 50 kilomètres, ou même de 120 ? C'est une information essentielle pour les futurs propriétaires d'un vélo électrique. En ce qui concerne l'autonomie d'une batterie complètement rechargée, les fabricants tentent de fournir des informations aussi réalistes que possibles. Dans la pratique, l'autonomie maximale d'une batterie dépend de nombreux facteurs : le type de moteur, la quantité d'énergie (400 ou 500 Wh), son état d'usure et son âge. Mais le poids du cycliste, sa position, son style de conduite (fréquence des démarrages, cadence) et le mode d'assistance sélectionné (Eco, Tour, Sport, Turbo) ont également une grande influence sur l'autonomie. Le type de parcours (en côte ou plat), de surfaces (asphalte ou chemin) et même le vent (vent contraire, vent de dos) et le profil des pneus ont aussi des conséquences. Pour toutes ces raisons, il est très difficile de donner des indications précises et fiables sur l'autonomie d'une batterie. 
Caractéristiques
Type
vélo électrique 25 km/h  
Utilisation
vélo de trekking électrique  
Taille de roue
28"  pouce(s)
Poids (approx.)
23.9  env. kg
Poids total maximal autorisé
140  kg
Contenu de la livraison
Pédales incluses : oui  
Cadre
Marque amortisseur : sans amortisseur
Type : Diamant
Type de matériau : aluminium
remarques supplémentaires : Aluminium Superlite, Trekking Premium Comfort, Gravity Casting, IC 1.0, Double Butted, Tapered, Disc Only
Moteur
Marque : Bosch
Modèle : Performance CX
Type : moteur central
Performance : 250 Watt
Batterie
Modèle : Bosch Power Pack
Type : Lithium-ion
Puissance : 500 Wh
montage batterie : Sur le cadre
Ordinateur de bord
Bosch Intuvia  
Chargeur pour batterie
Type : Appareil de charge rapide Bosch 2A  
Gamme
Portée (km) : 45 -100 km
Fourche
Construction : Fourche suspendue
Marque : Suntour
Modèle : NEX-E25
Fourche suspendue
Débattement (mm) : 63 mm
Dérailleur arrière
Type de transmission : Dérailleur
Nombre de vitesses : 10
Marque : Shimano
Modèle : Deore
Commande de vitesse
Modèle : Shimano Deore  
Pédalier
Modèle : FSA
Plateau 1 : 15 dents
Chaîne
Modèle : KMC X10-73  
Cassette
Transmission couronne dentée (dents) : 11-42 dents
Modèle : Shimano Deore CS-HG500, 10 vitesses
Frein avant
Marque : Shimano
Type : BR-M200
Type de frein : Frein à disque hydraulique
Diamètre du disque de frein : 180 mm
Frein arrière
Marque : Shimano
Type : BR-M200
Type de frein : Frein à disque hydraulique
Diamètre du disque de frein : 160 mm
Cintre
Construction : Riser Bar, riser
Modèle : Cube Rise Trail Bar, 700 mm
Matériaux : Aluminium
Poignées
Cube Natural Fit Comfort  
Potence
Construction : A-Head
Modèle : Cube Potence Performance Pro 31,8 mm
Matériaux : Aluminium
Jeu de direction
FSA Orbit Z-t-R ECO, Top Zero Stack 1 1/8" (OD 44 mm), Bottom Integrated 1 1/2"; EE: FSA No.10, Semi-Integrated  
Selle
Selle Royal Ariel  
Tige de selle
Construction : Suspendu
Diamètre : 27.2 mm
Type : Cube Suspension Seatpost
Matériaux : Aluminium
Moyeu avant
Modèle : Shimano HB-TX505, QR, Centerlock  
Moyeu arrière
Modèle : Shimano FH-TX505, QR, Centerlock  
Jantes
Modèle : Cube ZX20, 36H, Disc
Matériaux : Aluminium
Pneu avant
Taille (en pouces) : 28 pouce(s)
Largeur de pneu : 40 mm
Modèle : Schwalbe Range Cruiser, Active, K-Guard
Particularités : protection anti-crevaison, réfléchissant
Pneu arrière
Taille (en pouces) : 28 pouce(s)
Largeur de pneu : 40 mm
Modèle : Schwalbe Range Cruiser, Active, K-Guard
Particularités : protection anti-crevaison, réfléchissant
Pédales
Cube PP Trekking  
Porte-bagages
Marque : Cube
Matériaux : aluminium
Béquille
Construction : béquille arrière  
Dynamo
Construction : Alimentation par batterie possibilité de connecter la batterie de propulsion  
Feu avant
Modèle : Trelock LS230, 6V, DC  
Feu arrière
Modèle : Busch & Müller Toplight 321 E Plus  
Autres
Cubestand Cmpt Stand; Cube Varioclose Saddle Clip; SKS Stingray Mudguards  
Genre
Unisexe
Année modèle
2019
Référence produit
857326
Évaluations
4.7
3 évaluations
5 étoiles
2
4 étoiles
1
3 étoiles
0
2 étoiles
0
1 étoile
0
20.10.2018
Michel
Très bon rapport qualité / prix, design simple et beau
Sehr gutes Preis-Leistungsverhältnis, schlichtes und schönes Design
Traduit automatiquement de l'allemand Voir le texte source

J'ai passé des semaines à regarder tous les vélos électriques et j'ai finalement opté de plus en plus pour l'Hybrid Pro 500, car ce n'est que par son nouveau moteur, ses bons freins hydrauliques, son dérailleur arrière XT, son ergonomie et son design simple et esthétique qui en valent la peine un peu plus est. Le moteur a facilement maîtrisé les plus hautes ascensions de Kraichgau, malgré mon poids à vide de 120 kg. La plage est toutefois inférieure au poids normal (50 km max. A une charge à pente constante, environ 80 km au total est suffisant pour un remplissage). Le dérailleur arrière XT, ainsi que la plupart des vis, a dû être réajusté en premier lieu. Maintenant que j'ai remplacé la lubrification lourde de la chaîne par des chaînes plus légères, elle fonctionne parfaitement, bien plus lourd qu'un vélo de 13 kg, en raison du poids de la roue. C'est tellement amusant que je n'ai plus à me soucier des pentes, même si je suis en déplacement en raison des différentes options de support. En attendant, je fais de nouveau du vélo de trekking, si je n’ai pas de pente, ça m’encourage vraiment. Un point faible relatif est le projecteur. Lorsque je conduis à travers les bois ou sur une route de campagne obscure, il ne dispose pas de la force nécessaire pour me sentir en sécurité, je ne vois que très tard des obstacles tels que des branches. C'est pourquoi j'ai monté une lumière supplémentaire, également indépendante de la batterie. Globalement, un bon achat, le ferais à tout moment.

Ich habe mir wochenlang alle E-Bikes angeschaut und habe mich letztlich auf das Hybrid Pro 500 immer mehr festgelegt, weil es durch den neuen Motor, gute Hydraulikbremsen, XT-Schaltwerk, der Ergonomie und dem schlichten und schönem Design einfach die etwas höheren Kosten Wert ist. Der Motor hat die im Kraichgau höchsten Steigungen mühelos bezwungen, trotz meiner 120 KG Eigengewicht. Die Reichweite ist allerdings weniger als bei Normalgewichtigen (50KM max. hat eine Ladung bei ständiger Steigung, ca. 80 KM gesamt reicht eine Füllung). Das XT-Schaltwerk musste, wie auch die meisten Schrauben, erst mal nachjustiert werden, läuft jetzt, nachdem ich noch die schwere Schmierung der Kette durch leichtere ersetzt haben, einwandfrei, natürlich durch das Gewicht des Rades schwerer als ein Trekkingrad von 13 KG Gewicht. Es macht unheimlich Spaß, dass ich mich nicht mehr an Steigungen plagen muss, trotzdem durch die verschiedenen Unterstützungsmöglichkeiten in Bewegung bin. Inzwischen fahre ich wieder mit meinem Trekkingbike, wenn ich keine Steigung habe, es spornt echt an. Ein relativer Schwachpunkt ist das Scheinwerferlicht,. Wenn ich durch den Wald oder auf der dunklen Landstraße fahre, besitzt es nicht die erforderliche Kraft, dass ich mich sicher fühle, ich sehe Hindernisse wie Äste erst ziemlich spät. Habe mir deswegen ein zusätzliches Licht montiert, das auch unabhängig vom Akku ist. Insgesamt ein super Kauf, würde es jederzeit wieder tun.

Cet avis concerne le modèle de l'année dernière. Les caractéristiques du modèle actuel sont pratiquement identiques.

03.09.2018
Thomas
Très satisfait
Sehr zufrieden
Traduit automatiquement de l'allemand Voir le texte source

Ceci est mon premier e-bike. Je suis généralement très satisfait de mon achat après 1500 km. Le moteur fait de chaque montagne une évidence. La gamme est assez bonne pour moi. Avoir récemment fait 1200 mètres et 130 km fait et ensuite laissé une cinquième batterie à gauche. Les petits points négatifs restent immuables: les freins étaient mal serrés et poncés sur les joues, je devais aussi plier légèrement les disques. La selle à ressorts fait parfois des bruits de craquement, ce qui m'a inquiété au début parce que je pensais que le cadre avait une fissure. La selle elle-même est probablement habituée à faire du vélo sur des circuits plus longs. En guise d’amélioration, je voulais un guidon plus haut et plus proche que possible. J'achèterai peut-être une autre pièce de rénovation. La note insuffisante je donnerais les pédales seules. Ceux-ci creusent dans les semelles de chaussures. Une saumure douce passe rapidement et les profilés métalliques provoquent des zones de pression inconfortables sur les balles de votre pied. Dans l'ensemble, je suis toujours très satisfait.

Dies ist mein erstes e-bike. Ich bin nach 1500km generell sehr mit meinem Kauf zufrieden. Der Motor macht jeden Berg zum Klacks. Die Reichweite ist für mich gut ausreichend. Habe kürzlich 1200 Höhenmeter und 130km gemacht und danach noch einen Fünftel Batterie übriggehabt. Kleine Negativpunkte gibt trotzdem: Die Bremsen waren schlecht eingestellt und schliffen an den Backen, auch musste ich die Scheiben leicht gerade biegen. Der gefederte Sattel gibt manchmal knackende Geräusche von sich, was mich am Anfang beunruhigte da ich dachte der Rahmen häbe einen Riss. Der Sattel selbst ist wohl auf jedem Rad gewöhnungsbedürftig auf längeren Touren. Als Verbesserung wünschte ich mir einen Lenker, den man höher und näher stellen kann als zur Zeit möglich. Da kaufe ich mir vielleicht noch ein Nachrüstteil. Die Note ungenügend würde ich alleine den Pedalen geben. Diese graben sich in die Schuhsolen ein. Eine Weiche Sole ist da schnell mal durch und die Metallprofile verursachen unangenehme Druckzonen auf den Fussballen. Alles in allem bin ich trotzdem sehr zufrieden.

Cet avis concerne le modèle de l'année dernière. Les caractéristiques du modèle actuel sont pratiquement identiques.

22.06.2018
Nina
Bonne décision
Gute Entscheidung
Traduit automatiquement de l'allemand Voir le texte source

Je cherche un vélo électrique depuis un certain temps. Après avoir comparé deux tests, je me suis décidé pour le Cube Kathmandu Pro 500. Malheureusement, il était seulement disponible avec des montures masculines dans la taille appropriée, mais je peux vivre avec ça. Le passage du vélo de montagne à l'e-bike est assez inhabituel, mais c'est rapide. Enfin, le vélo est encore amusant et me permet même de combiner deux sports, car maintenant je peux facilement monter la montagne à l'écurie de mon cheval. Le vélo est pré-assemblé, quelques petites choses restent à faire en tant que guidon et juge de selle. Il est recommandé d'ouvrir la boîte avec une deuxième personne. La livraison a lieu avec l'agence de transport par contrat téléphonique - top.

Ich war schon länger auf der Suche nach einem e-bike. Nachdem Vergleich zweier Tests habe ich mich dann für Cube Kathmandu Pro 500 entschieden. Leider war es nur mit Herren-Rahmen in der passenden Größe verfügbar, aber damit kann ich leben. Der Umstieg vom Mountainbike auf ein e-bike ist durchaus ungewohnt, geht aber schnell. Endlich macht Radfahren wieder Spaß und ermöglicht mir sogar die Verbindung von zwei Sportarten, weil ich nun auch problemlos den Berg zum Stall meines Pferdes erklimmen kann. Das Rad kommt vormontiert, ein paar Kleinigkeiten sind noch zu machen wie Lenker und Sattel richten. Es empfiehlt sich, mit einer zweiten Person den Karton zu öffnen. Zustellung erfolgt mit Spedition nach telefonischer Vereinbarung - top.

Cet avis concerne le modèle de l'année dernière. Les caractéristiques du modèle actuel sont pratiquement identiques.


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