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Challenge

Challenge Latex Tube Pro Corsa Chambre à air 28"

ID: 546076
14,99 €
TVA incluse, frais de port en supplément
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Description produit

Informations supplémentaires

  • Tube en latex pour vélos de course
  • construction sans soudure pour une robustesse supplémentaire pour un poids réduit
Caractéristiques
Utilisation
Vélo de course  
Taille de roue
28"  
Poids
60  g
Chambre à air
ETRTO : 19-622 / 28-622
cm : 700x19C / 700x28C
Ventilart : Française (SV)
Longueur valve : 47.5 mm
Matériau : Latex
Contenu de la livraison (quantité)
1 pièce  
Genre
Unisexe
Année modèle
2019
Référence produit
546076
Évaluations
3
1 évaluations
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14.06.2018
Fabian Davolio
Tuyau en latex
Latex Schlauch
Traduit automatiquement de l'allemand Voir le texte source

Comparé aux tuyaux traditionnels, extrêmement élastique et extensible. Certainement pas pire qu'un tube traditionnel ultraléger, mais il n'est pas facile de quantifier le plus grand confort ou la plus faible probabilité de morsure de serpent. Il y a toujours de petites différences. Ce qui peut être un point négatif est la porosité. Au cours d'une tournée de 100 km (dans son ensemble, avec des pauses d'environ 5 heures), le pneu perd un peu moins d'1 bar.L'installation est également un peu plus délicate, n'oubliez pas la poudre pour bébé! (Je ne recommanderais pas un tel tuyau comme un sac de remplacement pour la sacoche). Déjà après la deuxième tournée, un trou à la valve, où le caoutchouc rouge vient avec le caoutchouc noir, s'est levé. Était une solution rapide, mais il semble que vous devriez manipuler ce produit avec soin. Dans l'ensemble, je suis plutôt content, mais je dirais que comparé à un tuyau conventionnel tout aussi lourd (et à peu près aussi cher), les avantages et les inconvénients s'équilibrent.

Im Vergleich zu traditionellen Schläuche, extrem elastisch und dehnbar. Ist sicher nicht schlechter als ein ultralichter traditioneller Schlauch, es ist aber nicht einfach den höheren Konfort oder die niedrigere Schlangenbisswahrscheinlichkeit zu quantifizieren. Es sind immer kleine Unterschiede. Was durchaus einen negativen Punkt sein kann, ist die Porosität. Während eine 100 km Tour (Im ganzen, samt Pausen etwa 5 Stunden) verliert der Pneu etwas weniger als 1 Bar. Die Montage ist auch ein bisschen kniffliger, Babypulver nicht vergessen! (Ich würde ein solcher Schlauch nicht als Ersatzschlauch für die Satteltasche empfelen). Schon nach der zweite Tour ist ein Loch beim Ventil, wo der rote Gummi mit dem schwarzen Gummi zusammenkommt, aufgegangen. War eine schnelle Reparatur, aber es scheint schon, dass man mit diesem Produkt sorgfältig umgehen soll. Im grossen und ganzem bin ich ziemlich zufrieden, aber ich würde sagen, dass im Vergleich zu einem gleichschweren (und etwa gleich teuren) konventionellen Schlauch, sich pros und cons gegenseitig auswiegen.


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