Description
Bianchi T-Tronik Rebel 9.1 XT/Deore, noir/turquoise (black/celeste full glossy)
En raison de goulots d`étranglement et de retards dans les chaînes d`approvisionnement mondiales, il est possible que le fabricant ait remplacé certains composants des spécifications d`origine par des composants de qualité au moins équivalente, voire supérieure. Dans certains cas, le vélo livré peut différer des images.
T-Tronik
T-Tronik, la nouvelle génération de E-MTB de Bianchi, entre dans l'ère de la propulsion électrique assistée et est à l'avant-garde du plaisir en plein air. La famille de modèles T-Tronik comprend trois produits différents, le T-Tronik Performer, Rebel et Sport.
T-Tronik Rebel
Aller plus loin, plus longtemps ! Le T-Tronik Rebel de Bianchi permet au cycliste E-MTB de maîtriser facilement des circuits plus longs et plus exigeants.
Le cœur battant de l'E
Alimenté par la nouvelle unité motrice centrale Bianchi (250W, 85Nm) et une batterie intégrée sur mesure (630Wh), le T-Tronik Rebel est le compagnon idéal sur tous les terrains.
Grâce aux cinq niveaux de puissance disponibles, vous pouvez adapter parfaitement la transmission de puissance à vos besoins.
Vient en laine
Grâce à son cadre en aluminium de haute qualité et à son débattement de 140/150 mm à l'avant et 140 mm à l'arrière, le T-Tronik Rebel est adapté à tous les terrains.
Détails
- Pédales comprises : Non
Particularités
Plus size (27,5+ et 29+)
Les pneus "Plus/+" sont un peu plus larges que les pneus de VTT classiques (jusqu'à 3.0" de section) et souvent montés sur des jantes d'une largeur allant jusqu'à 40 mm. Leurs avantages ? Une meilleure adhérence, plus de confort et de sécurité sur les pistes. Au niveau des performances, les pneus Plus sont comparables à des pneus de fatbike, mais sont bien moins massifs. Ainsi, les pneus Plus size offrent une excellente adhérence, sont plus légers que des pneus de fatbike et permettent des pressions bien plus basses.
Autonomie
Est-ce que je peux prévoir un parcours de 50 kilomètres, ou même de 120 ? C'est une information essentielle pour les futurs propriétaires d'un vélo électrique. En ce qui concerne l'autonomie d'une batterie complètement rechargée, les fabricants tentent de fournir des informations aussi réalistes que possibles. Dans la pratique, l'autonomie maximale d'une batterie dépend de nombreux facteurs : le type de moteur, la quantité d'énergie (400 ou 500 Wh), son état d'usure et son âge. Mais le poids du cycliste, sa position, son style de conduite (fréquence des démarrages, cadence) et le mode d'assistance sélectionné (Eco, Tour, Sport, Turbo) ont également une grande influence sur l'autonomie. Le type de parcours (en côte ou plat), de surfaces (asphalte ou chemin) et même le vent (vent contraire, vent de dos) et le profil des pneus ont aussi des conséquences. Pour toutes ces raisons, il est très difficile de donner des indications précises et fiables sur l'autonomie d'une batterie.
En bref
Équipement
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