Pompes tubeless

Comment choisir et utiliser la pompe tubeless ?

Le système tubeless commence à se faire connaître en 1999 même s'il existe déjà depuis 1996. Il est déjà utilisé fréquemment dans l'univers de l'automobile et des deux roues (VTT, moto). Grâce à cette technique, il est possible de monter une roue sans chambre à air sur une jante. Ce genre de pompe présente alors de nombreux avantages pour les adeptes du VTT. Cet accessoire fonctionne principalement sur les jantes à double paroi. Ceux-ci sont équipés d'une valve étanche où sera branchée la pompe. Afin de réussir cette intervention, il est important de bien respecter les conditions d'utilisation. Cela évite les fausses manipulations qui risquent d'endommager encore plus les roues.

Quels accessoires doit-on l'associés ?

• Conseils d'utilisation

Pour monter un pneu tubeless pour VTT, certains principes doivent être respectés. Il faut mettre un peu de liquide vaisselle sur la valve pour que la pompe puisse y adhérer correctement. La roue du VTT doit ensuite être placée à la verticale avec la valve vers le haut. Il faut éviter que l’ensemble ne soit pas pressé sur le sol pour un gonflage optimal. Toutefois, la roue doit être bien placé sur la jante en s'assurant que les deux tringles se trouvent bien au centre. Le gonflage à pied ou à compresseur doit aussi se faire rapidement pour en garantir l'étanchéité.

• Le préventif

Il est impératif de faire un montage avec du liquide préventif. Cela limite les risques de crevaisons par épine, qui n'est pas exclue dans le cas contraire. Il s'agit généralement de latex en liquide qui va être versé dans la roue au moment du montage. À savoir que cet élément reste liquide tant qu'il n'entre pas en contact avec l'air. De cette manière, il conserve son état liquide quand il est dans le pneu. Les cyclistes ont le choix entre d'autres types de préventif comme les gommes ou ceux qui sont dédiés à certains types de constructeur.

• Les pneus

La pompe tubeless fonctionne uniquement avec les pneus de type UST. Cette norme est la garantie que le pneu correspond au cahier des charges relatives à une utilisation tubeless. Ces pneus sont en effet dotés d'une couche supplémentaire par rapport aux modèles classiques. Celle-ci permet de garantir l'étanchéité puisque le poids du pneu est plus élevé même s'ils sont poreux. Les dommages du pneu permettent de définir le type de réparation à faire. Lorsqu'il s'agit d'un trou d'aiguille, un simple préventif peut suffire. Pour les entailles plus larges, il est nécessaire de mettre une chambre à air.

• La jante

Il est indispensable d'utiliser une jante à double paroi pour un montage avec pompe tubeless pour VTT. Toutefois, de nombreuses marques proposent des kits permettant de conformer les jantes classiques aux conditions requises. Ces kits comprennent un fond de jante étanche, une dose de liquide anti-crevaison et une valve tubeless.

• Le gonflage à pied ou à compresseur

Selon le modèle de pompe tubeless pour VTT, il est possible de faire un montage à pied ou d'utiliser un compresseur. Le résultat avec ce dernier est le même qu'avec celui à pied, mais la différence se situe au niveau de la durée du montage. Il est important de bien choisir une pompe tubeless compatible avec un compresseur.

Les principales marques

• Lezyne

La marque américaine Lezyne propose une large gamme d'accessoires vélos et qui existe depuis 2007. Les pompes vélo à pied sont réputées pour leur fonctionnalité, leur durabilité et leur performance.

• Red Cycling Product

La marque Red Cycling Product est spécialisée dans la pompe tubeless à pied. Elle permet de réparer rapidement les roues voilées et les pneus dégonflés.