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SRAM

SRAM G2 Ultimate Frein à disque Arrière, black (2020)

ID: 995303
295,00 €
205,99 €
- 30%
TVA incluse, livraison gratuite
SRAM G2 Ultimate Frein à disque Arrière, black
SRAM G2 Ultimate Frein à disque Arrière, gray
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Description produit

La description du produit a été traduite automatiquement. Nous vous prions d'excuser les erreurs éventuelles.

SRAM a tout mis en œuvre pour l'Ultime. Les ingénieurs de SRAM ont utilisé les meilleurs matériaux - dont le titane et le carbone - pour créer leur frein à quatre pistons le plus léger jamais conçu. Le nouveau standard en matière de puissance, de modulation et de sensation de freinage. Rapidement et intuitivement adaptés et en termes de performances... enfin, les pilotes d'essais SRAM ne les appellent pas le "mini code" sans raison.

Bord saignant
La technologie Bleeding Edge permet une purge rapide et facile des freins. Grâce au nouveau canal produit et à l'ouverture d'aération redessinée, le liquide peut être pompé plus facilement à travers l'étrier de frein. Un adaptateur spécial peut être placé sur l'évent et scelle le système pour empêcher l'entrée d'air et la perte de fluide.

Réglage du point de pression
Certaines personnes aiment la transmission immédiate de la puissance d'une courte course de levier. D'autres préfèrent la sensation d'une course de levier plus longue. Avec le réglage du point de pression, vous pouvez déterminer la position à laquelle vos doigts doivent être, dans les freins sont appliquées. Vous pouvez ainsi ajuster rapidement et facilement la sensation de vos freins à vos besoins sans avoir à déplacer les plaquettes de frein. De plus, les deux leviers de frein peuvent être réglés de manière à ce qu'ils soient exactement identiques.

Roulements à billes à billes
Les roulements de précision scellés sur la poignée tournante assurent un mouvement de préhension propre et précis et permettent un fonctionnement en douceur avec un seul doigt.

Géométrie de la réserve de marche
Fondamentalement, un levier de frein n'augmente que la force générée par votre main (tout comme un casse-noix). La géométrie de la réserve de marche SRAM offre un moyen de combiner un grand effet de levier avec un grand confort pour vos mains. Cette philosophie diffère fondamentalement de celle des autres fabricants de freins. En raison de la position du point de pivot et des lois de la physique, les autres leviers de frein ont tendance à faire glisser vos doigts des extrémités des leviers lorsque vous tirez. Les freins SRAM sont différents. Avec nos poignées de frein, le point de pivotement de la poignée est plus proche du guidon - plus proche qu'avec tout autre frein sur le marché. Ainsi, le mouvement du levier qui en résulte ne va pas trop vers l'intérieur et vous obtenez un archet qui ressemble davantage au mouvement naturel de vos doigts. Cela transfère plus de force au frein. Et ce qui est bien, c'est que : Chaque levier SRAM offre cette fonction.

SwingLink
Lorsque vous tirez sur un nouveau levier de frein SRAM, vous remarquez immédiatement la différence. Un chemin vide plus court. Un actionnement optimisé des plaquettes de frein. En raison de la nouvelle conception de la came, une course de levier plus courte est nécessaire pour pousser les plaquettes de frein dans la direction du disque de frein. C'est bien, mais pour un freinage parfait, ce n'est pas seulement la puissance qui compte. Tu as besoin de contrôle. De nombreux systèmes de freinage offrent une course à vide plus courte, mais au détriment de la modulation. SwingLink résout ce problème grâce à sa forme de came spéciale. Si les plaquettes de frein touchent le disque de frein, la force est modulée et la sensation de freinage "stagnante" est évitée. L'équilibre parfait entre puissance et précision est ainsi atteint.

Fermeture du port de synchronisation
L'ouverture de synchronisation d'un frein hydraulique est la connexion entre le réservoir et l'alésage du cylindre principal. Lorsque le levier est actionné, une collerette de pot passe à travers cette zone et ferme l'ouverture, mettant le système sous pression. Le nouveau système de fermeture de l'orifice de synchronisation TPC Plus de SRAM est doté de joints d'étanchéité durables et d'une surface d'alésage de cylindre ultra-douce pour des performances de freinage fiables et constantes.

Caractéristiques
Utilisation
Downhill / Freeride, VTT/Tour/Trekking, général
Type
Avec levier de frein  
Utilisation
à l'arrière  
Technique de freinage
hydraulique  
Levier de frein
Levier Frein : G2 Ultimate
Longueur levier de frein : 1,5 doigt
Commande de vitesse
Technique changement de vitesse : Sans  
Étrier de frein
Désignation : G2 Ultimate
Commande étrier de frein arrière : Post Mount
Nombre de pistons de frein arrière : 4
Disque de frein
Désignation : rec. : Sram Centerline  
Commande disque de frein
Sans disque de frein  
Câble de frein
Longueur câble arrière : 200  cm
Liquide de frein
DOT5.1  
Compatibilité du modèle garniture de frein
organique/acier  
Particularités
Réglage de la largeur de la poignée sans outil  
Matériaux
Matériau du levier de frein : Carbone, Matériau du boîtier/étrier de frein : Aluminium (vis en titane incluses)  
Poids
377  g
Contenu de la livraison
Disque de frein/adaptateur non compris dans la livraison  
Genre
Unisexe
Année modèle
2020
Référence produit
995303
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