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SRAM

SRAM G2 RSC Frein à disque Avant, black (2020)

ID: 995288
190,00 €
139,99 €
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Description produit

La description du produit a été traduite automatiquement. Nous vous prions d'excuser les erreurs éventuelles.

Fiabilité à un niveau supérieur. Le G2 RSC est basé sur la conception du code, qui a déjà remporté plusieurs titres de championnat. Il dispose d'un axe de levier plus grand et de paliers lisses plus précis, qui guident le levier encore plus défini... pendant toute leur durée de vie. De plus, le levier en aluminium robuste et la quincaillerie en acier inoxydable en font un véritable cheval de bataille - incroyablement fiable, durable et robuste, dans toutes les applications et dans toutes les conditions.

De plus, le G2 RSC convainc par un réglage intuitif de la largeur de préhension et du point de pression ainsi que par une rigidité accrue de l'étrier de frein associée à un nouveau mélange de plaquettes de frein plus mordant.

Réglage du point de pression
Certaines personnes aiment la transmission immédiate de la puissance d'une courte course de levier. D'autres préfèrent la sensation d'une course de levier plus longue. Avec le réglage du point de pression, vous pouvez déterminer la position à laquelle vos doigts doivent être, dans les freins sont appliquées. Vous pouvez ainsi ajuster rapidement et facilement la sensation de vos freins à vos besoins sans avoir à déplacer les plaquettes de frein. De plus, les deux leviers de frein peuvent être réglés de manière à ce qu'ils soient exactement identiques.

Roulements à billes à billes
Les roulements de précision scellés sur la poignée tournante assurent un mouvement de préhension propre et précis et permettent un fonctionnement en douceur avec un seul doigt.

Géométrie de la réserve de marche
Fondamentalement, un levier de frein n'augmente que la force générée par votre main (tout comme un casse-noix). La géométrie de la réserve de marche SRAM offre un moyen de combiner un grand effet de levier avec un grand confort pour vos mains. Cette philosophie diffère fondamentalement de celle des autres fabricants de freins. En raison de la position du point de pivot et des lois de la physique, les autres leviers de frein ont tendance à faire glisser vos doigts des extrémités des leviers lorsque vous tirez. Les freins SRAM sont différents. Avec nos poignées de frein, le point de pivotement de la poignée est plus proche du guidon - plus proche qu'avec tout autre frein sur le marché. Ainsi, le mouvement du levier qui en résulte ne va pas trop vers l'intérieur et vous obtenez un archet qui ressemble davantage au mouvement naturel de vos doigts. Cela transfère plus de force au frein. Et ce qui est bien, c'est que : Chaque levier SRAM offre cette fonction.

SwingLink
Lorsque vous tirez sur un nouveau levier de frein SRAM, vous remarquez immédiatement la différence. Un chemin vide plus court. Un actionnement optimisé des plaquettes de frein. En raison de la nouvelle conception de la came, une course de levier plus courte est nécessaire pour pousser les plaquettes de frein dans la direction du disque de frein. C'est bien, mais pour un freinage parfait, ce n'est pas seulement la puissance qui compte. Tu as besoin de contrôle. De nombreux systèmes de freinage offrent une course à vide plus courte, mais au détriment de la modulation. SwingLink résout ce problème grâce à sa forme de came spéciale. Si les plaquettes de frein touchent le disque de frein, la force est modulée et la sensation de freinage "stagnante" est évitée. L'équilibre parfait entre puissance et précision est ainsi atteint.

Fermeture du port de synchronisation
L'ouverture de synchronisation d'un frein hydraulique est la connexion entre le réservoir et l'alésage du cylindre principal. Lorsque le levier est actionné, une collerette de pot passe à travers cette zone et ferme l'ouverture, mettant le système sous pression. Le nouveau système de fermeture de l'orifice de synchronisation TPC Plus de SRAM est doté de joints d'étanchéité durables et d'une surface d'alésage de cylindre ultra-douce pour des performances de freinage fiables et constantes.

Caractéristiques
Utilisation
Descente / Freeride, VTT
Type
Avec levier de frein  
Utilisation
à l'avant  
Technique de freinage
hydraulique  
Levier de frein
Longueur levier de frein : 1,5 doigt  
Commande de vitesse
Technique changement de vitesse : Sans  
Étrier de frein
Désignation : rec. : Sram Centerline
Commande étrier de frein avant : Post Mount
Nombre de pistons de frein avant : 4
Commande disque de frein
Sans disque de frein  
Câble de frein
Longueur câble avant : 95  cm
Liquide de frein
DOT5.1  
Compatibilité du modèle garniture de frein
organique/acier  
Particularités
Réglage de la largeur de la poignée sans outil  
Matériaux
aluminium  
Poids
377  g
Contenu de la livraison
Le disque de frein et l'adaptateur ne sont pas inclus dans la livraison, y compris Matchmaker X  
Genre
Unisexe
Année modèle
2020
Référence produit
995288
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