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Vermont Saphire - Vélo de ville - 3 vitesses blanc

     
3 évaluations
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Une allure rétro irrésistible !

Le Saphire est un vélo de ville élégant et délicieusement rétro. Côté design, Vermont a fait fort ! On ne peut que craquer pour son cadre bleu canard, ses pneus clairs et son ravissant panier en osier… On se croirait presque dans « La bicyclette bleue » ! Ce charmant vélo est destiné aux femmes qui aiment pédaler en ville, aller au travail à vélo et faire des belles promenades en famille ou entre copines.

En ce qui concerne l’équipement, la marque allemande a fait un sans-faute ! Le cadre bas permet à la conductrice de monter et de descendre du vélo très facilement. L’assise est très confortable, et offre une très bonne visibilité, ce qu’il ne faut jamais négliger en ville. Le Saphire est équipé de garde-boue en acier chromé, d’un pare-chaîne et d’un porte-bagages en métal. Tous trois rendent la conduite en ville très agréable.  Les composants du Saphire sont à la pointe de la technique : transmission Shimano Nexus 3 vitesses, freins V-Brake et éclairages halogènes… Fiables et conçus pour durer, ils ont déjà bien fait leurs preuves. Vermont n’a pas souhaité surcharger le vélo (le poids compte beaucoup pour les citadins qui sont amenés à porter leur vélo pour souvent qu’on ne le pense) : ni la fourche ni la tige de selle ne comportent de suspensions, qui sont des composants lourds et ne se révèlent pas indispensables en ville.

Le Saphire est un vélo très réussi à un prix vraiment raisonnable. Un vrai classique !


Utilisation urbain
Cadre Type de matériau : aluminium | Construction : City wave | Matériaux : aluminium
Fourche Construction : fourche rigide
Dérailleur arrière Type de circuit : moyeu à vitesses intégrées | Nombre de vitesses : 3 | Marque : Shimano | Type : Nexus 3
Commande de vitesse Marque : Shimano | Type : Nexus 3
Pédalier Marque : ProWheel | Type : PRS118-110 / 170 mm | Plateau 1 : 38 dents
Boîtier de pédalier Marque : Thun | Type : Jive
Chaîne Marque : KMC | Type : Z30
Frein avant Marque : ProMax | Type : TX-115C | Construction : V-Brake
Frein arrière Marque : Shimano | Construction : frein à rétropédalage
Guidon Marque : HL | Type : NR-48/580 mm wide / 70 mm Rise / 52 ° swept | Construction : Riser-Bar | Matériaux : acier léger Hi-Ten
Potence Marque : ProMax | Type : MQ-527 / 110 mm | Construction : Konus | Matériaux : aluminium | angle réglable : oui
Poignées Herrmans Ergo / Kraton / Longueur de 90&120 mm
Jeu de direction VP MH-501
Selle Bassano NS99 Honey
Tige de selle Construction : breveté | Diamètre : 27.2 mm | Type : HL SP-56 / longueur : 300 mm | Matériaux : aluminium
Moyeu avant Marque : Joytech | Type : JY-753
Moyeu arrière Marque : Shimano | Type : Nexus 3
Jantes Marque : X-Pert | Type : X2 | Matériaux : aluminium
Pneu avant Marque : Kenda | Type : K935 | Taille : 28 pouce(s) | Largeur de pneu : 42 mm
Pneu arrière Marque : Kenda | Type : K935 | Taille : 28 pouce(s) | Largeur de pneu : 42 mm
Pédales VP-809
Porte-bagages Matériaux : Hi-Ten
béquille Construction : béquille centrale
garde-boue Matériaux : Hi-Ten
Pompe à air oui
Corbeille à vélo oui
Feu avant Marque : Basta | Construction : halogène | Type : Buechel
Feu arrière Marque : Basta | Type : Spark Steady
Sonnette oui
Poids 18.8 env. kg
Genre Unisexe
Année modèle 2016
Référence produit 406642
Évaluations (3)
Évaluation globale
      4.3 sur 5 étoiles
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5 étoiles 4 étoiles 3 étoiles 2 étoiles 1 étoile
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Sylvie 18.02.2016
Bon vélo mais renseignements érronés
     
Traduit du français Voir le texte source
Français Voir la traduction

J'avais besoin d'un vélo léger et étais donc très attirée par son poids affiché à 12kg. Etonnée, j'ai appelé le service de renseignement de bikester pour confirmer (car sur d'autres sites e-commerce il est à 16kg). Ils m'ont dit que leurs indications étaient toujours justes (de manière désagréable). Bien sur, au final le vélo fiat 16 kg !! Par ailleurs, on m'a conseillé un cadre de 50 pour une personne de 1m58 ce qui est trop grand. Mais bon le vélo est très bien par ailleurs et facile à monter en règle générale.

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