Freins à rétropédalage – Un système innovant et pratique !

Les systèmes de freins à rétropédalage constituent la nouvelle génération de freins de moyeux. Il se distingue en effet des mécanismes classiques, tels que les systèmes avec frein à disque ou bien avec frein sur jante, car il suffit ici de simplement pédaler en arrière pour activer le frein, et non de presser le levier de frein vélo comme c'est le cas habituellement. Les vélos disposant de ce type de freinage sont cependant souvent accompagné d'un mécanisme de frein classique pour la roue avant, ce qui garantie une sécurité maximale pour le cycliste.

Freins à rétropédalage – Caractéristiques

Les freins à rétropédalage sont caractérisés par un entretien minime, et une très faible usure. En général on peut dire que ce système de freinage est adapté pour les vélos de ville, tels que le velo pliant ou bien le velo hollandais. Ils sont en outre parfaits pour un velo enfant, car les plus jeunes peuvent parfois avoir du mal à serrer les poignées de freins, et pour les personnes ne disposant pas de toutes leurs capacités motrices manuelles. Cependant, ce système de freinage ne convient pas vraiment au vélo sportif de type mountainbike, et il demande le cas échéant un certain temps d'adaptation.

Freins à rétropédalage – Quels avantages ?

Ce système de freinage est probablement le plus répandu en Hollande, puisque l'absence de câble et de gain annule les risques de rupture, et puisque la maintenance est réduite à son minimum. Il est en outre simple à utiliser (si l'on a bien sûr déjà eu à faire à un tel système auparavant, et notamment dans son enfance), et le dosage du freinage est contrôlé et très précis, du fait de l'absence de perte d'énergie qui a lieu avec le frottement du câble dans la gaine lorsque l'on utilise un système classique. Il est également parfait pour un vélo pliable, car l'absence de câble entre le guidon velo à l'avant et la partie arrière de l'engin rend plus aisée l'opération de pliage. Enfin, les freins à rétropédalage sont efficaces quelque soit la météo, puisque le frein à tambour est intégré dans le moyeu arrière, et est donc à l'abri de la pluie et d'autres intempéries !