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Potence – Une pièce indispensable
On appelle potence les pièces qui relient le guidon et la fourche. Elle permet de déterminer la hauteur mais aussi l’inclinaison du guidon. Une potence doit être stable étant donné qu’elle est exposée à de grandes forces de pression et de torsion. Si la chaussée présente de nombreux trous ou des racines, l’unité potence-guidon subit de très fortes contraintes en raison du poids du cycliste. Il en va de même quand on roule en danseuse, un style de conduite qui alterne pression et traction sur le guidon.Potence – Quel type choisir ?
Afin de garantir la stabilité requise, les potences sont en général fabriquées en acier, en aluminium ou en carbone, comme dans le cadre d’un velo carbone. Les potences en acier sont relativement lourdes mais par contre moins chères. Les potences en aluminium, surtout si elles sont forgées, allient grande stabilité et poids léger. Quant aux potences en carbone, elles sont certes chères mais encore plus légères et plus stables que les autres, raison pour laquelle elles sont utilisées principalement pour les velos de course et les velos suspension haut de gamme. Pour que l’unité guidon-potence puisse tourner dans le cadre, il faut installer un jeu de direction (roulement à billes). Il existe différents systèmes, toutefois ces dernières années c'est le jeu de direction A-Head qui s'est nettement imposé. Plus la qualité du jeu de direction est élevée, mieux il est comprimé, ce qui permet de réduire l’usure et l’entretien. L’idéal, ce sont les roulements industriels comprimés plusieurs fois. Pour garder votre monture en bon état, pensez à utiliser des produits d’entretien adaptés et équipez-vous de protections néoprène.Potence – Livraison rapide
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